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  • 发布时间:2019-10-28  |  来源:满意的近义词  |  已浏览64299人次
  •   9月19日上午,由天猫现金红包怎么领取|免费发现最美铁路·重走丝绸之路|开往贺兰山深处的“慢火车”:票价低至1元线路近半世纪未变央广网石嘴山8月21日消息(记者王晶)清晨7点15分,天刚擦亮,从银川开往汝箕沟的7524次列车便缓缓驶出站台,将沿着贺兰山脉蜿蜒而行。眼下的大西北早已进入秋凉节奏,稀稀拉拉上车的乘客迅速分散到各节车厢,年轻人忙着补觉,上了年纪的旅客则拿出备好的早餐,头转向车窗外慢慢享用。海拔相差1000多米,途经农田和戈壁滩,银川至汝箕沟仅143公里,行至全程却需4小时。可群山之中,这是仅有的交通工具。车厢没有空调,只有头顶上悬挂的老式电风扇在吱吱地转,车窗不上锁,可随时开窗感受西北大漠。记者登车体验仿佛穿越到了上世纪90年代,喝水、供暖全靠锅炉,到站提醒仍需列车员喊话报站。红褐色的丘陵绵延不绝,嶙峋的怪石遍布山坡,列车在山沟里蜿蜒前行……幸运的话,还可见到吃草的野山羊,记者随车一路远行,好比置身于一部西部文艺大片之中。5车厢,1号座,53岁的耿培云毫无迟疑径直地走到车厢靠窗的第一个位置,落座。30年,这几乎成了她的“专座“。在距离银川几十公里外的大武口,耿培云的店铺就设在那,来去频繁,从未间断。“票价才9.5元,而且能停到门口,再方便实惠不过了。”她给记者算了一笔账,大巴车票往返26元,且两边汽车站离店铺很远,还要倒两趟公交。但这列小慢车的“亮点”刚好满足她的需求:逢站必停、当天往返……是当地名副其实的“铁路公交”。7524次列车由银川始发,途经暖泉、石嘴山、平罗、大武口、大磴沟、呼鲁斯太、白芨沟,11:16到达汝箕沟,当日往返。(央广网记者王晶摄)实际上,耿培云乘坐的并不是一趟普通的绿皮车。“服役”了近半个世纪,目前为国内“最高龄”列车,且依然循着半个世纪以前的足迹,沿包兰线至石嘴山车站,向西北进入石嘴山市石炭井矿区,随后向西折入内蒙古自治区阿拉善左旗,最后再回到平罗县汝箕沟镇。除了像耿培云一样往返通勤的旅客,也有不少外来游客坐上这趟绿皮火车,感受“慢火车”带来的文艺浪漫。但他们可能并不知晓,7524次列车,过去因煤而开。大磴沟、白芨沟、汝箕沟……列车经过的许多站点与“沟”字有关,也与矿区有关。最鼎盛时,矿区里居住了10余万人。地处中国西北的宁夏回族自治区石嘴山市有着丰富的煤炭资源,是国家“一五”时期布局建设的十大煤炭基地之一,是享誉中外的优质“太西煤”产区。从上世纪50年代开始,贺兰山下一些大型煤矿相继建成。据兰州铁路局银川客运段介绍,1971年,有着“太西煤走廊”之称的包兰铁路支线——平汝铁路建成。为解决煤矿工人的出行需要,7524次列车开始运行,成为该线路上唯一的普客列车,连接起矿山和城市。火车经过的矿区、山区(央广网发银川客运段供图)沿途13个车站、75个涵洞、52座桥梁、13座隧道的名字,何处会颠簸,哪里风景最美,洪静云都依稀记得。上纪70年代就在7524次列车上担任列车长,如今已66岁的她当天与记者一起重返列车追忆青春,“不管是车里还是车外,都变化太大了!”她说,现在车上保温设施更好了,木椅也变成了软座,当年厕所没有保温设施,一到冬天就结冰,经常要用钢钎砸冰,有时还会被大便溅到一身。因为没有站台,彼时列车每到一个站点,他们都要在车厢门口放好木梯,遇夜晚,还得提着马灯照亮乘客脚下的路。“你看,车外环境变化更大。”转过身来,与洪静云同行的刘玉霞接话道,7524次运行的线路由于地处贺兰山与乌兰布和沙漠交界处,所以当年从大武口站开始,铁路两旁就布满了连绵的沙地。“风吹沙石跑,遍地不长草。这是我们当年形容沿途‘风光’的顺口溜。”刘玉霞说,当时是蒸汽机车,加上外面沙尘大,列车窗户常是黑的。经过隧道时,脸还会被烟气熏黑。车上不少上了年纪的乘客,体验乘车重温旧日时光。(央广网记者王晶摄)比起那些风驰电掣的高铁、磁悬浮列车来说,这趟绿皮火车就如同电影中的慢镜头,让人忍不住去咂摸生活中过往的滋味。在“哐当哐当”的列车声中,耿培云也打开了话匣子。在开设店铺前,她就在矿上上班,负责为工人分发矿灯。“当年我去矿上报到的时候坐的就是一趟只挂了5节车厢的客运列车。“据她回忆,蒸汽机车在贺兰山山阙上蜿蜒爬行,发出震耳欲聋的排气声震撼着山川河谷,仿佛整个大山都摇动起来。那趟列车虽然只有5节车厢,但由于坡道陡峭(一般来说,铁路干线的坡度大概是6‰-12‰,但平汝铁路的坡度已经达到了20‰),列车的速度一直很慢,有时候感觉就要停下来了。“那时火车购票还没有实行实名制,我们就提前准备好一些车票,否则两站之间的距离太短,补票根本来不及。”她作出一个形象的比喻向记者描述彼时乘车“火爆”的场景:”涌出来的旅客,就像电影院散场后一样。”大到昨晚央视新闻联播里的世界格局、小到还在各自嘴巴里回味的早餐,每次乘车她都能碰到工友,不比现在很多旅客抱着手机,耿培云更怀念与老熟人聊天打发时间的车厢氛围。过去列车员手工清洗车身(央广网发银川客运段供图)可当前,我国正在化解煤炭行业过剩产能,宁夏石嘴山地区的许多煤矿逐渐关停并转,员工也被分流安置。7524次列车经过的许多矿区都只见矿山不见人,很多售票点也已取消。“现在矿区上车的人明显少了,更多的是在城市之间往返的乘客。”列车长时爱玲告诉记者,以前上车要站着,现在上来就是“卧铺”。但每逢雨雪天,汽车进不了山,这列火车还是会“爆满”。“老爷子好!”“您别着急,好谢谢您!”“上班儿去啊?”很多人上车时会和时爱玲互相问候几句,聊天的熟络程度,不知道的还以为是亲戚或老同学,但实际上往往都是常坐车的老乘客。“这趟车满员可载636名乘客,因为是沿途通过银川、大武口的唯一一趟铁路公交,所以每到周末基本都是满员。”时爱玲说。经过六次提速,眼下我国已经步入高铁时代,平均时速三四十公里的“绿皮车”恰如慢镜头般,穿行在偏远乡村的“最后一公里”。即使在沿海地区坐过高铁和磁悬浮列车,耿培云说这仍是让她这辈子最难忘的车,早已成为生活中不可或缺的一部分。“坐高铁时我跟人聊天提到我们这列火车,别人不相信,说哪有这么便宜的、哪有这么慢的。”她难掩兴奋地与记者分享道,在这列火车上,她与不少列车员都成了朋友,平时不在列车上见面也会打招呼。这趟车上的列车员,还有一项比较特别的工作,就是及时清理车厢内的煤灰。“因为这条线路是‘乌金之旅’,遇上刮风天气,很多乘客上车时都会自备一块毛巾,坐下之前先擦擦座椅,如今还有乘客保留着这样的习惯。”耿培云笑着说。列车票价至今未变。全程9.5元,最低1元,儿童票0.5元。(央广网记者王晶摄)列车员正在为锅炉添煤(央广网记者王晶摄)“有时车到了大磴沟,运气好的话可以看到成群的野生骆驼。”11点,经过4个多小时的颠簸,列车即将到达终点——汝箕沟。青年作家柳元每次和弟弟回大武口老家,也选择坐3元钱一张票的绿皮火车。他说,每逢节假日这趟车总是坐得满满的,“晃晃悠悠地前行,像是渐渐远离都市的喧嚣,回归平淡的生活”。柳元尤其喜欢置身其中的感觉:舒适又便宜、怀旧又文艺,引人思绪万千。如今,在这趟当地走亲访友的列车上,父辈常带着儿孙来坐,想让他们记住这是童年,同样也是开往家的方向。车窗外(央广网记者王晶摄)新罗区人力资源和社会保障局、天猫现金红包怎么领取|免费新罗区残疾人联意大利男篮的头号球星当属上赛季效力于快船的加里纳利,这位白人小前锋上赛季场均能够得到接近20分。同时,另一位在NBA征战的意大利射手贝里内利也将为球队提供火力支持,两门“意大利炮”的表现将决定他们能够在世界杯中走多远。合会、天猫现金红包怎么领取|免费新罗区开拓者掘金抢七禁毒委员会
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    新华社上海8月24日电(记者王辰阳)停车难是不少城市的民生难题,创建停车资源共享利用项目成为上海解决该问题的实招之一。记者从上海市交通委了解到,截至7月底,今年已推进124个停车资源共享利用项目,提供6104个共享泊位,超过规划完成115个停车资源共享利用项目的目标。
     
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